在機械加工行業中，液壓傳動的應用非常廣泛，比如各種半自動液壓傳動車床。這些機床在使用過程中，經常出現沖擊、爬行等故障。在診斷和維修時，無法在液壓控制元件(如各種泵和閥)上找到故障原因，導致維修工作陷入困境。而zui出現這種故障的原因往往在執行機構，即油缸活塞的密封件磨損嚴重。這種現象在“O”形密封圈中尤為明顯。

例1:CB 3463-1程控六角轉塔半自動車床在使用過程中，轉塔刀架進給速度無法調整。截止閥2關閉后，仍然蠕動向前沖，直到油缸底部才能停止，機床無法正常使用。

檢查和維護:檢查所有液壓控制元件，特別是速度控制元件，沒有發現問題。更換了一些速度控制閥，但故障仍未消除。拆開油缸檢查后發現，活塞O型密封圈磨損嚴重，導致油缸兩腔液壓油相互交叉。分析了原因。O型密封圈磨損后，有桿腔的氣缸與無桿腔的氣缸之間的間隙增大。當調速閥3或截止閥2關閉時，相當于切斷了有桿腔油缸的回油回路。

理論上講，當壓力油進入油缸的無桿腔時，在活塞上形成一個推力F，使活塞向無桿腔運動。由于油缸無桿腔內回油被切斷，腔內的油迅速形成背壓，使活塞兩端受力平衡，靜止不動。此時F has =F has nothing，而無桿油的壓力隨活塞面積變化，即P has > P has nothing。實際中，由于油缸兩腔之間的間隙，油缸腔中的壓力油往往會從高壓區流向低壓區。一旦出現流動，空腔中的壓力P降低，但壓力P不增加。作用在活塞兩端的推力F不> F，活塞失去平衡，向桿腔移動，尋找新的平衡點。這樣，活塞來回運動，直到受到外力而停止。上述現象給機床的維修帶來了很大的影響。更換油缸活塞的O型密封圈后，機床故障排除，運轉恢復正常。

例2:在某CE7120液壓仿形車床上，切削時仿形刀架向下轉到縱向進給時，刀具被沖壓，造成頻繁切削和廢功，機床無法正常工作。

檢查維護:檢查所有液壓控制元件無故障，維護工作將進入一段時間的盲區。拆開刀架縱向油缸，發現活塞油封的O型密封圈外圓已磨平，還發現活塞外圓尺寸不符合要求(機床制造原因)，直徑方向小于標準尺寸0.8mm，活塞與油缸體之間有較大間隙，導致縱向油缸兩腔之間漏油。維修時更換了合格的活塞和“O”型密封圈，排除了機床的沖刀故障。

分析原因是在仿形刀架的刀具導軌就位的瞬間，刀架整體受到沖擊力F’。力分解后，一個水平推力F'1作用在縱向油缸的活塞桿上。同時電磁閥34E1-25B工作，縱向油缸有一個與壓力油相連的桿腔，沒有與調速閥回油回路相連的桿腔。帶桿腔活塞的力F由兩部分完成，一部分是F'1，另一部分是F1 = A1。正常情況下，活塞在力f的作用下開始向無桿腔運動，由于液壓油的不可壓縮性，無桿腔內的液壓油壓力急劇上升對活塞形成背壓，活塞的力平衡按照調速閥設定的速度平穩運動。此時，由于%F'1的作用，縱向缸腔內的壓力P2將大于P1。實際上，油缸的兩個腔由于間隙而導通。當P2>P1時，液壓油傾向于從高壓區的無桿腔流向低壓區的無桿腔。一旦發生流動，P2減小，P1增大，F1增大，活塞受力失去平衡，活塞帶動刀架快速向無桿腔移動。但瞬間過后，由于仿形刀架向下運動的結束，作用在縱向油缸活塞上的水平推力F'1自動消失，活塞的快速運動結束，刀架平穩移動，沖刀現象結束