電極資料是決定電池性能指標(biāo)的要害因素之一。

季恒星課題組研討發(fā)現(xiàn)，黑磷用作堿金屬離子電池負(fù)極具有極高的質(zhì)量容量，但簡(jiǎn)單從層狀結(jié)構(gòu)的邊緣開(kāi)端產(chǎn)生結(jié)構(gòu)損壞。科研人員采用高能球磨的方法取得了黑磷納米片與石墨納米片并肩平行擺放的一種復(fù)合資料，使鋰離子可以在這種復(fù)合資料內(nèi)高效穿梭。

論文第一作者金洪昌博士表明，能量通過(guò)鋰離子與電極資料的化學(xué)反應(yīng)進(jìn)出電池，電極資料對(duì)鋰離子的傳導(dǎo)才干是決定充電速度的要害。

“我們采用慣例的工藝路線和技術(shù)參數(shù)將黑磷復(fù)合資料做成電極片。實(shí)驗(yàn)室的測(cè)量結(jié)果表明，電極片充電9分鐘即可康復(fù)約80%的電量，2000次循環(huán)后仍可保持90%的容量。”論文一起第一作者、中國(guó)科學(xué)院化學(xué)研討所的辛森研討員說(shuō)，“假如可以完成這款資料的大規(guī)模生產(chǎn)，找到匹配的正極資料及其他輔助資料等，將有望取得能量密度達(dá)350瓦時(shí)/千克并具有快充才干的鋰離子電池。”

具有能量密度350瓦時(shí)/千克的鋰離子電池可以使電動(dòng)汽車(chē)的行進(jìn)路程挨近1000千米，現(xiàn)在特斯拉ModelS滿電后的行進(jìn)路程約為650千米。

中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)9日音訊，該校季恒星教授聯(lián)合美國(guó)加州大學(xué)洛杉磯分校段鑲鋒教授等在鋰離子電池領(lǐng)域取得重要進(jìn)展——將黑磷復(fù)合資料做成電極片。實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，該電極片充電9分鐘即可康復(fù)約80%的電量。

據(jù)科研人員介紹，傳統(tǒng)燃油汽車(chē)僅需五分鐘即可滿油增程500公里，而現(xiàn)在市售最先進(jìn)的電動(dòng)汽車(chē)則需要“坐等”充電約一小時(shí)才干達(dá)到相同的增程效果。開(kāi)展具有快速充電才干的大容量鋰離子電池成為業(yè)界重要方針。