以目前的情況來(lái)看石墨烯電池汽車什么時(shí)候能上市

早前有消息爆料稱，華為正密謀進(jìn)軍“造車”領(lǐng)域，或?qū)⑼瞥鋈A為品牌的汽車產(chǎn)品。隨后得到多個(gè)信息源確認(rèn)。目前，華為正在研發(fā)無(wú)人駕駛技術(shù)，與清華大學(xué)展開(kāi)深度合作，并且投入巨大。業(yè)界消息人士稱：華為或?qū)⒃燔嚕?span style="font-weight: bold;">石墨烯電池充電10分鐘，就能讓汽車行駛上1000公里!

對(duì)于電池工業(yè)來(lái)說(shuō)，沒(méi)有這些信息，報(bào)道出來(lái)的新聞缺乏最基本的可信度，虛假夸大宣傳的可能性極大。”還有業(yè)內(nèi)人士表示，石墨烯表面特性受到化學(xué)狀態(tài)的影響巨大，批次穩(wěn)定性、循環(huán)壽命等問(wèn)題滿足不了鋰電池的生產(chǎn)要求。中信建投的一份報(bào)告揭示，石墨烯產(chǎn)品固然有著優(yōu)異的特性，但什么時(shí)候可以從實(shí)驗(yàn)室過(guò)渡到商業(yè)化普及。現(xiàn)如今看來(lái)仍是未知。

但請(qǐng)注意，目前，業(yè)內(nèi)有不少的專家學(xué)者均持有一種相近的觀點(diǎn)，研究人員們面對(duì)石墨烯電池，還需要繼續(xù)攻克許多的技術(shù)難題。換言之，石墨烯電池基本還處于實(shí)驗(yàn)室中，至于石墨烯電池何時(shí)達(dá)到工業(yè)化量產(chǎn)(商用)的要求，實(shí)際上沒(méi)有一個(gè)確切的時(shí)間表。