銅箔軟連接電極是轎車電池的導電銜接，其品質的優劣直接關系到轎車的運用的穩定性和安全性銅箔軟銜接全體鍍錫就是擔心在轎車運用中，銅箔接觸空氣的部分容易氧化而使導電功能降低。新能源轎車銅箔軟銜接不建議全體電鍍全體電鍍，在操作過程中會有電鍍溶液滲透到軟銜接中間的非焊接區域，也就是中間疊片部分的軟區，會有化學殘留，會由內而外的腐蝕產品，降低導電值，縮短產品運用壽命。在對多款銅箔軟銜接在做耐鹽霧測試的時候，會發現里邊的殘留物質，肉眼觀察，顯著發黑腐蝕現象和氧化現象，這樣更加容易導致銅箔軟銜接導電功能的減低。
       銅箔軟連接貼鎳片是現在轎車鋰電池采用的主要防氧化的表面處理方法，它是將0.1MM厚度的鎳片與銅箔片一同疊層焊接成型，與銅片是無縫的銜接，銅軟排的軟體部分用熱縮套管維護，能夠起絕緣維護作用。銅覆鎳片軟銜接在加工本錢也比電鍍本錢要低，銅排軟銜接工廠一般沒有自己的電鍍車間，假如要全體電鍍是要外發加工，這必然增加了制作本錢，提高了全體單價。