石墨軸承以石墨為主要基材，應用于輸送機、干燥機、紡織機、潛水泵電機等的軸承。在食品、飲料、紡織、化工等工業部門。如果在這些部位使用油脂潤滑劑，必然會造成污染。而石墨軸承具有很強的自潤滑性和抗腐蝕性，可以長時間不使用潤滑油運行。為了提高產品的機械強度，特別是提高沖擊韌性，常對一些耐磨性好的易熔金屬進行浸塑。浸銻石墨軸承的允許工作溫度可達500C C，銻和銅在磨削時不易粘連，在重負荷、快速度下工作時，其耐磨性可提高2-3倍。石墨的強度隨著溫度的升高而增加，直到大約2600C，高溫下的強度是室溫下的三倍。

   從碳原子結構分析石墨材料的潤滑性。材料本身具有潤滑性能，這是由石墨的晶體結構決定的。石墨的潤滑性能除了晶格的固有結構外，是由于水和空氣良好的潤滑作用。水和空氣的存在使石墨的工作表面吸附了水和氣體分子，增加了石墨的解理面之間相互滑動的距離，從而削弱了它們之間的結合力。軸承分為滾動軸承和滑動軸承，材料有金屬、非金屬和復合材料。

    滑動軸承的摩擦形式有兩種，即靜摩擦和動摩擦。一般情況下，碳石墨軸承的靜摩擦力比相同情況下的金屬軸承小。普通碳石墨軸承干工況下，動摩擦系數在0.08-0.3之間，濕工況下，由于邊界潤滑，動摩擦系數一般在0.01-0.1范圍內。碳刷與換向器摩擦過程中，換向器表面會產生一層褐色、深紫色、淺藍色的薄膜，在潤滑過程中能起到保護作用。通過分析可以看出，這種膜主要由兩部分組成，一部分是金屬氧化膜和與金屬結合的金屬氫氧化物，稱為氧化膜。二是碳膜，由極細的碳、運轉時從碳塊上剝落的石墨顆粒、碳塊材料中含有的雜質、空氣中的浮塵、吸附的水分和氧氣組成。  

    鑲嵌石墨軸承由金屬材料制成，其機械強度基本取決于所采用的金屬材料的機械性能。石墨作為一種固體潤滑材料，鑲嵌在軸承摩擦面的金屬基體上，作為軸承在工作狀態下的潤滑材料，但石墨也有含油作用。石墨的嵌入方式有兩種，一種是熔融金屬澆鑄法，另一種是在金屬基體上按照一定的排列加工出一些孔洞，然后在其中嵌入固體潤滑劑。嵌入式石墨軸承的抗壓強度、抗彎強度和熱膨脹系數通常取決于基底金屬材料。但是inlay 石墨軸承的強度大大提高，可以在重載下運行。