很多廠家在運用石墨軸承的時分經常說石墨軸承不知道怎么不能再運用，其實這是有原因的，而這些原因就在于運用過程中呈現的問題導致不能再運用。
1、決裂損壞
      破碎損壞的軸承有4個，這種損壞首要是軸承受熱后再急劇降溫所造成的。屏蔽泵的冷卻和光滑是用泵出口的介質，壓力為0.8 MPa，經過循環液管早年石墨軸承的尾部進入前端石墨軸承座腔，再早年端軸承的內外表螺旋槽進入軸承光滑面，構成光滑活動液膜，并帶走軸承發生的熱量。早年端軸承推力端面的螺旋槽流出后，再順著定子和轉子之間細小的空隙抵達后端軸承，從后端軸承推力端面的螺旋槽旋槽進入后軸承內外表的螺旋槽，最終從后部的循環液出口回來葉輪吸進口，構成泵的整個光滑冷卻循環。
      在運轉中如果丁二烯液位及儲罐內壓力低，會導致泵進口壓力低，作業介質丁二烯就在泵的吸進口負壓區汽化，構成氣液混合物，使泵內部呈半抽暇或者抽暇狀態，使得石墨軸承得不到很好的光滑和冷卻，一方面軸承與軸套、軸承與止推墊片之間的活動液膜遭到損壞。另一方面，軸承發生的熱量帶不走，石墨軸承的溫度快速升高，使得石墨軸承的韌性大降低，并且泵氣蝕后，運轉噪聲和振蕩增大并發生水擊現象，引起石墨軸承載荷周期性變化。石墨軸承在鴻溝沖突和周期性沖擊載荷兩方面的效果下，轉子軸隨之前后竄動，最終導致石墨軸承外表損壞。
2、磨損損壞
      磨損損壞的軸承有12個，引起磨損損壞的首要原因是潰爛磨損和腐蝕磨損。經過對工藝流程檢查分析，磨料來自作業介質，首要由兩部分組成，一是丁二烯儲存罐的資料為16MnR,介質現已運轉30年，腐蝕老化嚴峻，發生大量鐵銹，并隨作業介質進入機泵。二是因為回收丁二烯進入泵體以及石墨軸承引起沖突面外表擦傷，嚴峻者呈現條痕和溝槽，發生的新磨屑殘留在沖突面上，構成新磨料，使磨損狀況加重，最終導致石墨軸承的沖突面磨損失效。
      別的，因為丁二烯中帶有部分堿，可以溶解和腐蝕石墨中浸漬的樹脂。浸漬樹脂從石墨中解析出來，影響了石墨軸承沖突外表的致密度，軸承耐磨性降低。針對丁二烯物料中含有堿以及TBC阻聚劑的問題，應該考慮浸潤巴氏合金的石墨軸承，以提高耐腐蝕性和耐磨性。
3、迸裂損壞
      這種損壞的石墨軸承有4個，損壞原因多是因泵抽暇或回液管阻塞時，因為丁二烯比較簡單自聚，發生的自聚物阻塞泵進口過濾器以及泵反沖洗管線，機泵不能經過物料的本身循環冷卻轉軸和石墨軸承等滾動件，使沖突外表在無光滑、無冷卻的干沖突狀況下運轉，導致軸承沖突外表溫度急劇升高、膨脹變形，一旦遇到康復較冷的循環液體時，高溫外表遭到冷卻，快速縮短，導致石墨軸承內外縮短速度不同，引起石墨軸承外表開裂，構成好像迸裂的徑向裂紋，此刻的外表極易脫落。形成泵抽暇，一是因管線阻塞，泵進口過濾器阻塞或氣阻，二是人為誤操作所造成的。