石墨密封件內孔中心的空位低于2um，因為空位不大，內孔呈鴻溝磨擦情況，密封件內孔中心的附面層非常薄，工作壓力很低，還存有一部分附面層不繼續，部分地區產生固態觸碰，內孔的磨擦特性在于膜的濕潤功能和密封件內孔的原材料。
    因此，在高的值規范下，石墨密封件內孔難以堅持平穩而繼續的附面層，一般因為潤化規范惡變導致氟橡膠密封件內孔超溫文損壞，大大縮短密封件的運用期限。密封件越緊越高，機封走漏中，聯軸器與軸中心的走漏（軸間走漏）是較為廣泛的。
    軸間走漏便是離心葉輪管箍沒卡緊，實際上構成 軸間走漏的要素較多，如軸間墊無效、偏位，軸間內有殘渣，軸與聯軸器相互配合上有很大的形狀公差過失，表面損壞，軸上各構件間有空位，橋軸外螺紋太長等都是會構成 軸間走漏。管箍卡緊過多總是構成 軸間墊太早無效，反過來恰當鎖緊閉母，使軸間墊繼續堅持必定的縮小延展性。在運轉中鎖母會全自動適度卡緊，使軸間自始至終處在優異的密封性情況。
    石墨密封件選擇不那時候，相互配合標準過失很大會危害密封性實際效果；在集聚性和透水性物質中，靜環如無過多損壞，或是不拆換為好。因為靜環在靜環座中長期處在靜止不動情況，使高聚物和殘渣堆積為一體，具有了不錯的密封性成效。
    我們將電機轉子安裝到管理中心軸上，強制揉捏成型或碰擊安裝管理中心軸上的密封件有被損壞的風險。在安裝靜試時走漏，機封安裝調理好后，一般要展開靜試，觀查走漏量。如走漏量較小，多見動環或靜環密封圈存在的問題；走漏量很大時，動、靜環磨擦副間存在的問題。如打閘時走漏量顯著改動，則可判別是動、靜環磨擦副存在的問題；如走漏物質沿徑向噴涌，則動環密封圈存在的問題，走漏物質向四周噴涌或從冷卻水孔內露出，則多見靜環密封圈無效。